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TITI17
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« le: 06 Mars 2016 à 07:41:03 » |
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Journalisée
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guillaume33/29
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« Répondre #1 le: 06 Mars 2016 à 08:34:29 » |
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Un super visuel 👍👍
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« Dernière édition: 06 Mars 2016 à 09:11:48 par guillaume33 »
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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doumes
Invité
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« Répondre #2 le: 06 Mars 2016 à 10:03:42 » |
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Bonjour
Effectivement rien ne vaux une bonne démonstration, toujours plus explicite que de lire des pages de docs ou de manuel !!
j'ignore si lors de la formation au permis B96 il en est question ou si ce chapitre est évoqué, si oui ! espérons que ce soit clair et facile de compréhension( comme cette démo ) et si non il serait bon qu' il soit évoqué clairement !!
Egalement un parfait exemple de l’Intérêt de respecter la valeur de poids sur l'attelage de nos véhicules !!
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Journalisée
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Bataclo 77/34
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« Répondre #3 le: 06 Mars 2016 à 10:14:51 » |
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Absolument génial !
Merci Titi17 pour cette pépite
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Journalisée
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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bernie6259
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« Répondre #4 le: 06 Mars 2016 à 11:31:15 » |
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Surtout que nous avons le poids maxi sur l arriére...
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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dauphyn70
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« Répondre #5 le: 06 Mars 2016 à 12:15:48 » |
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Excellent
rien ne vaut une bonne vidéo d’explication
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Journalisée
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fred27500
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« Répondre #6 le: 06 Mars 2016 à 13:59:30 » |
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très bonne explication.
attention bernie, le pois max c'est sur l'arrière du bateau et si ta remorque est bien réglée ce n'est pas le cas sur celle-ci...
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Journalisée
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fred, HPDI LOVER...
AVON 620 ADVENTURE + 150 hpdi vmax
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bernie6259
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« Répondre #7 le: 06 Mars 2016 à 19:29:03 » |
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Le distributeur de remorque m'a communiqué un mode d'emploi pour le reglage de l essieu je vais mettre en pratique Jeudi ou vendredi quand j aurai ete la chercher ( a vide) et poser le bateau dessus
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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Meltem V
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« Répondre #8 le: 06 Mars 2016 à 20:37:58 » |
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très bonne explication.
attention bernie, le pois max c'est sur l'arrière du bateau et si ta remorque est bien réglée ce n'est pas le cas sur celle-ci...
Salut Fred Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Toi ... Le " bon " réglage c'est quand tu as un poids suffisant sur la boule qui bien sûr varie en fonction du tracteur : Sur mon land cruiser et mon Pajero j'avais presque 120 kg ... Et quand je chargeai trop l'arrière j'étais obligé de fixer en plus un grappin de 12 kg sur le timon . Sur le X3 j'en ai presque 100 kg et meme à vive allure en descente, rien ne bouge 👍👍👍 Je dis " en descente" çar sur un long faux plat montant je pourrais pousser jusqu'à 130 sans aucun pb de dérive ....😜 |
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Journalisée
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fred27500
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« Répondre #9 le: 06 Mars 2016 à 21:32:41 » |
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Salut Meltem,
avec le freelander j'ai le droit à 140kg sur la boule et pourtant je règle à 80kg ce qui me procure un bon comportement routier...
pour mon cas le réglage de l'essieu est fait avec le bateau en ordre de marche et le plein 120L (perso le bateau ne me sert pas de "bagagère"), après pour garder la bonne répartition de la charge sur la remorque je refais le plein du bateau à chaque sortie en plus ça a l'avantage d'éviter que la condensation se forme dans mon réservoir.
Pour ton cas, tu précise que lorsque tu charge trop l'arrière du bateau, tu rajoutes de quoi lester l'avant donc tu t'assures d'être plus chargé sur l'avant de ta remorque afin de garder un poids convenable sur la boule en exerçant cette répartition des charges si je ne me trompe...
Petit rappel à tous: ne pas oublier que le poids admissible sur la boule d'attelage donné par les constructeur varie selon les véhicules et n'est qu'une donnée maximum à ne pas dépasser et non pas le poids qu'il faut avoir absolument sur la boule.
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« Dernière édition: 06 Mars 2016 à 21:42:03 par fred27500 »
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Journalisée
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fred, HPDI LOVER...
AVON 620 ADVENTURE + 150 hpdi vmax
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dauphyn70
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« Répondre #10 le: 06 Mars 2016 à 21:53:11 » |
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Je vais surement paraitre idiot ( oui il y en a parmi vous qui vont écrire : enlève surement), mais comment pesez vous le poids sur de la remorque (sur votre boule)
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Journalisée
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BOD76
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« Répondre #11 le: 06 Mars 2016 à 22:00:10 » |
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très bonne explication.
attention bernie, le pois max c'est sur l'arrière du bateau et si ta remorque est bien réglée ce n'est pas le cas sur celle-ci...
Salut Fred Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Toi ... Le " bon " réglage c'est quand tu as un poids suffisant sur la boule qui bien sûr varie en fonction du tracteur : Sur mon land cruiser et mon Pajero j'avais presque 120 kg ... Et quand je chargeai trop l'arrière j'étais obligé de fixer en plus un grappin de 12 kg sur le timon . Sur le X3 j'en ai presque 100 kg et meme à vive allure en descente, rien ne bouge 👍👍👍 Je dis " en descente" çar sur un long faux plat montant je pourrais pousser jusqu'à 130 sans aucun pb de dérive ....😜 Moi je dis juste que Fred sur le sujet c'est un peu le connaisseur. Je dis ca, je dis rien  |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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BOD76
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« Répondre #12 le: 06 Mars 2016 à 22:04:44 » |
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Je vais surement paraitre idiot ( oui il y en a parmi vous qui vont écrire : enlève surement), mais comment pesez vous le poids sur de la remorque (sur votre boule)
Tu viens de finir l'apéro Stéphane? Tu peux remettre les mots dans le bon sens  Ca devient cochon les trucs que vous faites avec vos boules |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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chris33
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« Répondre #13 le: 06 Mars 2016 à 22:24:53 » |
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Bonsoir, Je pense que Stéphane voulait savoir comment on pèse le poids de la remorque sur l'attelage. Tout simplement avec un pèse personne mis sous la roue jockey , avec cette dernière régler en hauteur pile au niveau de la boule d'attelage.  Pour les histoires de boules .... a suivre... |
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Journalisée
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Rejoignez l'ANPM !
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BOD76
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« Répondre #15 le: 06 Mars 2016 à 22:41:49 » |
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Bonsoir, Je pense que Stéphane voulait savoir comment on pèse le poids de la remorque sur l'attelage. Tout simplement avec un pèse personne mis sous la roue jockey , avec cette dernière régler en hauteur pile au niveau de la boule d'attelage. Pour les histoires de boules .... a suivre... Pas d'accord il dit le Normand chiant! Moi qui ne roule jamais avec la roue jockey en place, je fais comment? Avec un pèse flèche. http://www.ludospace.com/article.php3?id_article=13296 |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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chris33
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« Répondre #16 le: 06 Mars 2016 à 22:49:07 » |
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Bod...... c'est de la solution de riche !
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Journalisée
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Rejoignez l'ANPM !
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BOD76
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« Répondre #17 le: 06 Mars 2016 à 23:06:06 » |
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Bod...... c'est de la solution de riche !
non car le pèse personne il va cassé à un moment où un autre et tu te feras engueuler. de plus le pèse flèche il reste dans la voiture ou coffre de remorque et tu peux peser n'importe où. |
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Journalisée
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
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dauphyn70
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« Répondre #18 le: 06 Mars 2016 à 23:36:20 » |
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J'ai bien ri mais merci pour l'info |
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Journalisée
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Meltem V
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« Répondre #19 le: 07 Mars 2016 à 06:53:25 » |
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Salut Fred,
Il est vrai que j'ai des différences de poids énormes entre la sortie dominicale habituelle où le bateau est quasi vide, la descente en week-end
sur la côte où il est un peu plus " équipé" et le départ estival où il est rempli à bloc avec des vivres pour 3 semaines et la caisse de champagne pour arroser la fête nationale ET l'anniversaire de Madame 😍😍
Et l'ennui c'est que plus je pars " loin" plus le bateau est lourd 😰
Pour peser j'ai adopté depuis longtemps la méthode Wené en mettant une plaque suffisamment large sur la bascule pour éviter que la pression ne s'applique sur une petite surface .... Et pas de pb.
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Journalisée
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #20 le: 07 Mars 2016 à 07:48:10 » |
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Et pour compléter la méthode de René il faut peser à hauteur de l'attelage du tracteur...
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Journalisée
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bernie6259
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« Répondre #21 le: 07 Mars 2016 à 08:13:20 » |
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Assurez vous aussi d'être conforme a une norme de chargement qui est En12195 et l art 312-19 du Code de la route qui régissent les conditions d'arrimage du bateau sur la remorque
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Journalisée
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Bernard, Bernie6259
SNSM =MAD
NV King 670 175 cv Suzuki
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Ghauscao (ex ao mahoru)
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« Répondre #22 le: 07 Mars 2016 à 08:39:02 » |
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Assurez vous aussi d'être conforme a une norme de chargement qui est En12195 et l art 312-19 du Code de la route qui régissent les conditions d'arrimage du bateau sur la remorque
T'inquiète... De mémoire ce ne sont pas des articles spécifique à l'arrimage de bateau... |
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Journalisée
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jcd34
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« Répondre #23 le: 07 Mars 2016 à 15:38:13 » |
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Merci bcp pour cette vidéo qui est très efficace en terme de compréhension.
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Journalisée
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Jean-Christophe
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